詳細新聞
當前位置： 首頁 > 詳細新聞
前進大街立交橋成功轉體 承諾馬拉松前通車
前進大街立交橋成功轉體 承諾馬拉松前通車
7月19日，衡水市前進大街上跨京九、石德鐵路立交橋主橋轉體成功。該橋轉體球鉸設置在墩頂，在國內非常罕見，屬全國第二例。
該立交橋轉體主梁長度為2×65米，總重為9000噸，轉體后兩端分別有4.96米后澆段，成橋后為2×70米。與一般轉體球鉸設置在地面以下的承臺上相比，該橋轉體施工工藝新，轉體系統(tǒng)的安裝精確度要求更高，球鉸安裝的中心誤差和平面誤差都要求控制在1毫米內，滑道的平整度也要求控制在1毫米內，實際為0.17毫米。
前進大街上跨京九、石德鐵路立交橋作為景觀大道、迎賓大道的重要節(jié)點，是制約衡水市區(qū)南北通行的瓶頸。其中，主橋轉體是該工程最關鍵的一道工序。
前進大街立交橋全長596米，主橋為2*70米墩頂平面轉體施工斜拉橋，橋長140米，寬27.5米。橋墩共17組，橋下原機動車道涵洞改為u型槽，銜接前進大街明渠，北連班曹店渠，難接滏陽河，聯(lián)通市區(qū)水系。原鐵路橋下兩側涵洞改為非機動車道，用于非機動車。
【從橋北觀察橋面】
【中間的u型槽已經挖好】
【南側觀察大橋】
【合在一起的路面及間距30米的橋墩】
【從這個圖里可以看出單行路面的寬度】
衡水市前進大街高跨橋為箱梁結構:
預應力混凝土用塑料波紋管 圓管
型號SBGY-50 Ф50 Ф60 70 Ф70 Ф80 85 Ф90 Ф100 Ф110 Ф120 Ф130 Ф140
鋼絞線波紋管，預應力現(xiàn)澆塑料波紋管 扁管
SBGB-60×25、60×22、60×19
SBGB-70×25、70×22、72×19
SBGB-90×25、92×22、90×19
使用：預應力混凝土用塑料波紋管 共計：125900米
本文地址：/news_88.html
上一篇：雙壁波紋管工程方案介紹
下一篇：塑料波紋管常用顏色及使用方法